صفحه کلاچ نیسان AISIN ژاپن دور کوچک

صفحه کلاچ چیست و چرا اهمیت دارد؟

سیستم کلاچ از سه جزء اصلی تشکیل شده است که باید هماهنگ عمل کنند: دیسک کلاچ (Clutch Disc)، صفحه کلاچ (Pressure Plate) و بلبرینگ کلاچ (Throw-out Bearing).

صفحه کلاچ قطعه‌ای سنگین و فلزی است که توسط چندین فنر قوی (فنرهای دیافراگمی یا مارپیچی) کنترل می‌شود. این قطعه معمولاً به فلایویل (Flywheel) متصل است. وظیفه اصلی آن، فشردن دیسک کلاچ به سطح فلایویل است. هنگامی که پدال کلاچ رها می‌شود، فنرهای داخل صفحه کلاچ با نیروی زیاد، دیسک کلاچ را محکم به روی فلایویل می‌چسبانند. این درگیری، باعث انتقال کامل گشتاور موتور از فلایویل به دیسک و سپس به شفت ورودی گیربکس می‌شود. هنگامی که پدال کلاچ را فشار می‌دهید، بلبرینگ کلاچ به مرکز صفحه فشار وارد کرده و فنرها را جمع می‌کند؛ در این حالت، فشار از روی دیسک کلاچ برداشته شده و ارتباط موتور با گیربکس قطع می‌شود.

یک صفحه کلاچ بی‌کیفیت ممکن است نتواند نیروی کافی برای درگیری کامل اعمال کند (منجر به لغزش کلاچ می‌شود) یا ممکن است نیرو را به‌طور یکنواخت توزیع نکند (منجر به لرزش و پرش در هنگام درگیری می‌شود). همچنین، فنرهای ضعیف یا طراحی نامناسب می‌تواند باعث سختی پدال کلاچ یا عدم آزادسازی کامل دیسک و در نتیجه سختی در تعویض دنده شود.

معرفی برند AISIN: استانداردی جهانی در کیفیت

شرکت AISIN یکی از بزرگترین و معتبرترین تأمین‌کنندگان قطعات خودرو در جهان است که در سال ۱۹۶۵ در ژاپن تأسیس شد. این غول صنعتی، اگرچه بخشی از گروه تویوتا است، اما به‌صورت مستقل و به عنوان یک تأمین‌کننده سطح اول (Tier 1) برای تقریباً تمامی خودروسازان بزرگ جهان از جمله نیسان، تویوتا، فورد، جنرال موتورز و... فعالیت می‌کند.

دستاورد اصلی AISIN، تطابق دقیق با استانداردهای کارخانه (OE Quality) است. این شرکت اغلب قطعات اصلی نصب‌شده بر روی خودروهای نو را تولید می‌کند. بنابراین، هنگامی که یک صفحه کلاچ AISIN خریداری می‌کنید، در واقع قطعه‌ای با همان دقت، مواد اولیه و کیفیت قطعه اولیه (یا حتی بهتر از آن) را دریافت می‌کنید. اعتبار این برند، حاصل دهه‌ها تحقیق، توسعه و رعایت سخت‌گیرانه‌ترین استانداردهای کنترل کیفیت ژاپنی است.

مزایای صفحه کلاچ نیسان AISIN ژاپن

انتخاب صفحه کلاچ AISIN برای خودروی نیسان، همراه با مزایای متعددی است:

1. تطابق ۱۰۰٪ ابعادی و فنی: این محصول دقیقاً مطابق با طرح اصلی مهندسی نیسان ساخته می‌شود. سوراخ‌های اتصال، ضخامت، قطر، نوع و قدرت فنرها، همه مطابق با مشخصات کارخانه هستند. این موضوع نصب بدون دردسر و عملکرد بی‌نقص را تضمین می‌کند.

2. کیفیت مواد و ساخت استثنایی: استفاده از چدن با گرید بالا برای بدنه صفحه، فولاد فنری مرغوب و روکش‌کاری‌های مقاوم در برابر حرارت و سایش، عمر بسیار طولانی و مقاومت در برابر ترک‌خوردگی و تاب برداشتن را به ارمغان می‌آورد.

3. انتقال نیروی یکنواخت و کافی: طراحی بهینه فنرهای دیافراگمی AISIN، باعث توزیع یکنواخت نیروی فشار بر روی کل سطح دیسک کلاچ می‌شود. این موضوع از ایجاد نقاط داغ (Hot Spots)، لرزش و سایش نامتعادل جلوگیری کرده و درگیری کامل و بدون لغزش را ممکن می‌سازد.

4. عملکرد نرم پدال: طراحی مکانیکی دقیق، باعث می‌شود پدال کلاچ با نیروی متعادل و مناسبی کار کند. این امر به کاهش خستگی راننده، به ویژه در ترافیک‌های شهری، کمک شایانی می‌کند.

5. مقاومت در برابر حرارت: صفحه کلاچ AISIN برای تحمل دمای بالا ناشی از ترمزهای موتوری، شتاب‌گیری‌های متوالی یا رانندگی در سربالایی‌ها بهینه‌سازی شده است و دیرتر دچار کاهش عملکرد (Fatigue) می‌شود.

6. ارائه به صورت کیت کامل (Clutch Kit): معمولاً صفحه کلاچ AISIN به همراه دیسک کلاچ و بلبرینگ کلاچ به صورت یک ست کامل عرضه می‌شود. استفاده از تمامی قطعات از یک برند و طراحی شده برای کار با یکدیگر، بهترین عملکرد و طولانی‌ترین عمر مفید را تضمین می‌کند.

علائم خرابی صفحه کلاچ

تشخیص به موقع مشکل، از آسیب به دیسک کلاچ و فلایویل جلوگیری می‌کند:

• لغزش کلاچ: با افزایش دور موتور در دنده‌های سنگین، سرعت خودرو افزایش نمی‌یابد (احساس می‌کنید کلاچ نیم‌گیر است).

• لرزش و پرش خودرو: به ویژه هنگام شروع حرکت یا درگیری کلاچ در دنده یک و دنده عقب.

• صداهای غیرعادی: صدای خش‌خش یا تقه هنگام فشردن یا رها کردن پدال کلاچ ممکن است از صفحه کلاچ معیوب (مثلاً خرابی فنرها یا یاتاقان‌های داخلی) ناشی شود.

• سختی غیرعادی پدال کلاچ.

• بوی سوختگی که نشان از درگیری ناقص و سایش شدید دیسک دارد.

برای دریافت مشاوره رایگان و استعلام قیمت، با ما در تماس باشید.

09385681029