دوبل رکاب ورق 1/25 نیسان

دوبل رکاب چیست و دقیقاً در کجا قرار دارد؟

رکاب (Sill یا Rocker Panel) همان بخش بلند و نسبتاً باریکی است که در دو سمت خودرو، درست زیر درب‌ها، بین چرخ جلو و عقب قرار گرفته است. وقتی در خودرو را باز می‌کنید، پای خود را روی قسمتی از این رکاب می‌گذارید تا داخل شوید. این قطعه ساختاری، نقش دیواره پایینی بدنه را ایفا می‌کند.

دوبل رکاب ورق به سازه‌ای اطلاق می‌شود که از دو لایه ورق فولادی با استحکام بالا تشکیل شده است. این دو لایه به هم جوش داده می‌شوند تا یک عضو سازه‌ای توخالی، بسیار سخت و مقاوم در برابر پیچش ایجاد کنند. این بخش، در داخل رکاب بیرونی قابل مشاهده قرار می‌گیرد و اسکلت اصلی آن را تشکیل می‌دهد.

وظایف حیاتی دوبل رکاب ورق در خودروی نیسان

این قطعه تنها یک پله برای سوار شدن نیست؛ بلکه یک شاه‌تیر استراتژیک در ساختار خودرو محسوب می‌شود:

1. تحمل بار عمودی: دوبل رکاب بخش عمده وزن سرنشینان و بار وارد شده به کف خودرو را هنگامی که سوار یا پیاده می‌شوید، تحمل می‌کند.

2. افزایش مقاومت در برابر پیچش بدنه (Torsional Rigidity): این مهم‌ترین وظیفه است. خودرو در حین حرکت روی سطوح ناهموار، هنگام دور زدن و شتاب‌گیری، تحت نیروهای پیچشی قرار می‌گیرد. دوبل رکاب مانند یک تیر افقی قدرتمند، به همراه تونل مرکزی و شاسی، از کج شدن و تغییر شکل بدنه جلوگیری کرده و احساس یکپارچگی و استحکام را به خودرو می‌دهد. استحکام پیچشی بالا، مستقیماً بر کیفیت هندلینگ، فرمان‌پذیری و کاهش لرزش و صداهای بدنه تأثیر می‌گذارد.

3. ایمنی در تصادفات جانبی: در برخوردهای از بغل، دوبل رکاب به همراه ستون‌های درب (B-Pillar)، اولین خط دفاعی در برابر نفوذ خودروی مهاجم به کابین هستند. یک دوبل رکاب سالم و محکم، انرژی ضربه را جذب و در طول خود توزیع می‌کند و فضای زنده باقی‌مانده برای سرنشینان را حفظ می‌نماید. استانداردهای ایمنی مانند آزمون ضربه جانبی، مستقیماً مقاومت این ناحیه را می‌سنجند.

4. اتصال و حمایت از سایر اجزا: این قطعه به کف خودرو، سپرها، بخش‌هایی از سیستم اگزوز و در برخی مدل‌ها به براکت‌های کمک‌فنر عقب متصل می‌شود و نقطه اتصال محکمی برای آنها فراهم می‌کند.

5. محافظت از کف خودرو: به عنوان یک سپر، از کف خودرو در برابر ضربه سنگ‌ریزه‌ها و آلودگی‌های جاده محافظت نسبی می‌کند.

علائم هشداردهنده خرابی دوبل رکاب ورق نیسان

متأسفانه، این قطعه حیاتی به دلایل زیر بسیار مستعد آسیب است:

• خوردگی و پوسیدگی ناشی از رطوبت و نمک: رطوبت، گل، نمک جاده‌ها و مخصوصاً در مناطق مرطوب و سردسیر، به داخل درزهای رکاب نفوذ کرده و از داخل شروع به خوردن ورق‌های فولادی می‌کند.

• آسیب فیزیکی: ضربه ناشی از سنگ‌های بزرگ، گیر کردن خودرو روی بلندی یا تصادفات جزئی.

نشانه‌های خرابی عبارتند از:

• تغییر شکل یا فرورفتگی در ناحیه رکاب زیر درب.

• زنگ‌زدگی و سوراخ شدگی واضح، به ویژه در لبه‌های پایینی رکاب. معمولاً زمانی که زنگ‌زدگی از بیرون قابل مشاهده است، آسیب داخلی بسیار گسترده‌تر است.

• صدای جیرجیر یا تق تق از ناحیه زیر درب هنگام عبور از دست‌انداز یا پیچ‌ها، که ناشی از کاهش استحکام و حرکت اجزا نسبت به هم است.

• باز و بسته شدن سخت درب‌ها: اگر دوبل رکاب تغییر شکل داده باشد، ممکن است چارچوب درب کج شده و باعث گیرکردن درب شود.

• ترک خوردگی در نقاط جوش کف خودرو یا اطراف رکاب.

• نشت آب به داخل خودرو از ناحیه پاگذر درب، که نشان از سوراخ شدن کف رکاب است.

چرا تعویض با دوبل رکاب نو یا بازسازی‌شده ضروری است؟

برخی تعمیرکاران ممکن است اقدام به "بتونه‌کاری" یا "رقق کردن" رکاب پوسیده کنند. این کار تنها یک ترمیم ظاهری و بسیار خطرناک است زیرا:

• استحکام سازه‌ای به هیچ وجه بازنمی‌گردد.

• خوردگی از داخل ادامه می‌یابد.

• در صورت تصادف جانبی، این ناحیه به کلی فرو می‌ریزد.

تنها راه حل اصولی، برش کامل بخش پوسیده و جوشکاری یک دوبل رکاب نو یا بازسازی‌شده است.